MEGANE 4 1.5 DCİ EURO 6 K9K 877 KOMPLE MOTOR

K9K 877, Renault’un K9K dizel motor serisinin bir çeşididir. Renault, Nissan, Dacia ve Mercedes-Benz araçlarında yaygın olarak kullanılan 1.5L dCi (Dizel Common Rail Enjeksiyon) motorudur. K9K 877 Motorunun Temel Özellikleri: Motor Tipi: 1.5L Sıralı 4 Turbo Dizel Yakıt Sistemi: Ortak Ray Doğrudan Enjeksiyon (CRDI) Turboşarj: Evet (Değişken Geometrili Turbo – VGT) Güç Çıkışı: Araç uygulamasına bağlı olarak genellikle yaklaşık 110 BG (81 kW) Tork: 1750 RPM’de yaklaşık 240 Nm Emisyon Standardı: Euro 5 veya Euro 6 (model yılına bağlı olarak) Yaygın Uygulamalar: Renault Clio Renault Megane Renault Captur Dacia Duster Nissan Qashqai Mercedes-Benz A-Class (bazı versiyonlar)

Renault K9K 877 Motor Teknik Özellikleri

✅ Motor Tipi: 1.5 dCi, 4 silindir, sıralı dizel motor
✅ Yakıt Sistemi: Common Rail Direkt Enjeksiyon (CRDI)
✅ Turbo: Değişken Geometrili Turbo (VGT)
✅ Silindir Hacmi: 1461 cc (1.5L)
✅ Maksimum Güç: 110 HP (81 kW) @ 4000 RPM
✅ Maksimum Tork: 240 Nm @ 1750 RPM
✅ Sıkıştırma Oranı: 15.2:1
✅ Emisyon Standardı: Euro 5 / Euro 6
✅ Soğutma: Su soğutmalı
✅ Yakıt Tüketimi (Ortalama): 4-5 L/100 km (araç modeline göre değişir)
✅ Şanzıman Uyumluluğu: 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik (EDC – Çift Kavramalı)

K9K 877 Motorun Kullanıldığı Araçlar

• Renault Clio 4 ve 5

• Renault Captur

• Renault Megane 3 ve 4

• Renault Kadjar

• Dacia Duster

• Nissan Qashqai

• Mercedes-Benz A180d (bazı versiyonlar)

K9K 877 Motor Avantajları

✔ Yakıt ekonomisi çok iyi
✔ Dayanıklı ve uzun ömürlü
✔ Bakımı kolay ve yedek parça bulunabilirliği yüksek
✔ Düşük emisyon değerleri

K9K 877 Motorun Yaygın Sorunları

⚠ Enjektör arızaları (dizel motorlarda sık görülür)
⚠ Turbo arızası (yanlış yağ kullanımı veya düzensiz bakım sonucu)
⚠ EGR valfi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanmaları